福伊特齒輪泵工作時，作用在齒輪泵軸承上的徑向力，由沿齒輪圓周液體壓力產生的徑向力和由齒輪嚙合產生的徑向力所組成，這種被統稱為福伊特齒輪泵徑向力問題。

         齒輪泵工作時，在齒輪和殼體內孔的徑向間隙中，從吸油腔到壓油腔的液體壓力分布是逐漸分級增大的，液體壓力的近似分布曲線。液體壓力在主動齒輪和從動齒輪上產生的徑向力FP的大小完全相同，其方向垂直向下指向吸油腔。由齒輪嚙合在主動齒輪和從動齒輪上產生的徑向力FT的大小近似相等，但方向卻不同。因此，根據齒輪圓周液體壓力產生的徑向力外和由齒輪嚙合產生的徑向力可得主動齒輪所受徑向力的合力:

        顯然，從幼齒輪的合力凡比主動齒輪的合力大。所以當主動輪和從動輪上的軸承規格相同時，從動輪上的軸承磨損較快。為了使兩軸承壽命相當或接近，可將壓油口向徑向力小的一側偏移，從而使幼齒輪的合力凡比主動齒輪的合力大。

        由于上述徑向力為不平衡力，而且工作壓力越高，徑向不平衡力越大。嚴重時，能使齒輪軸變形，殼體的吸油口一側被輪齒刮傷，同時加速軸承的磨損，降低泵的壽命。

        減小徑向不平衡力的常用方法之一是合理選擇齒輪模數，和齒寬B:一般低壓齒輪泵取;中高壓齒輪泵取，可減小徑向力又不降低容積效率。方法之二是改變沿圓周方向的壓力分布規律，例如通過縮小泵的壓油口尺寸，使壓力油僅作用在一個齒到兩個齒的范圍內，或通過在蓋板上或軸套外周開設油槽(平衡槽)，以減小徑向力。使蓋板上開設的平衡槽1, 2分別與低壓腔和高壓腔相通，產生一個與吸油腔和壓油腔對應的液壓徑向力起平衡作用來平衡徑向力。

         設置好福伊特齒輪泵徑向力問題，調節好徑向力作用，把握以及減小徑向力不平衡的情況，保持液壓泵的穩定性及其容積效率。